美国航空飞行员工会负责人向会员表示，联合航空首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）提出的 合并构想展现了该航空公司所需要的“远见卓识” ，尽管该工会并未明确支持两家航空公司的合并。
路透看到的周一发给飞行员的一封电子邮件中 ，联合飞行员协会主席尼克·席尔瓦表示，柯比的愿景对乘客、社区和美国航空的飞行员来说可能是“变革性的 ”。
尽管这封邮件并未支持美联航与美航的合并 ，但席尔瓦借柯比的提议之机 ，重申了对美航管理层的批评——该管理层正因财务表现不佳而面临工会施压 。
美国航空尚未就此事置评请求作出回应 。
美联航上月表示，在初步接触后 ，由于竞争对手美国航空拒绝接洽 ，已终止了与美国航空的合并计划。美国航空曾表示，与美联航合并将不利于竞争和消费者 。
工会压力日益增大
这封邮件表明 ，尽管美国航空因面临重大监管障碍而拒绝了合并提议 ，但该提议已在该公司内部制造了新的压力源 。对APA而言，这已成为更广泛论点的一部分 ，即美国航空需要更雄心勃勃的战略来缩小与实力更强竞争对手之间的差距。
“柯比为航空旅行的未来勾勒了一幅宏伟蓝图 ，这可能彻底改变我们的乘客、我们所服务的社区，以及最重要的是，改变美国航空高管层选择轻视的那些人——你们 ，”席尔瓦写道 。
席尔瓦表示 ，柯比的愿景目前或许仅停留在“理想 ”层面，但他指出 ，这种雄心恰恰凸显了美国航空在国内外竞争对手面前已落后多少 。
代表美国航空飞行员和空乘人员的工会批评了公司的战略 ，并指责其财务表现无法与达美航空DAL.N和美联航相媲美。
席尔瓦表示，APA（联合飞行员协会）的诉求主要集中在管理层缺乏长期战略 、航空公司“不可接受 ”的现状 ，以及工会对“任何前行之路”持开放态度——只要能让飞行员在一家重视他们 、且“不仅能竞争 ，更能引领行业 ”的航空公司工作 。
“很明显，要让美国航空在全球航空公司中重回真正显赫的地位 ，需要大胆的构想和真正的领导力 ， ”席尔瓦写道 。
